八月二十八日，滿載紡織品、布匹、服裝、家具等出口貨物的中亞班列在九江南站鳴笛起航，經(jīng)霍爾果斯口岸，再經(jīng)由阿騰科里站將貨物分往中亞各地。它是九江市中亞班列的首次開行，也是我省第六條中亞班列線路。

　　據(jù)悉，這批貨船共裝載貨物1200噸，貨值約1500萬美元。全程四千五百多公里的鐵路預(yù)計將在7天內(nèi)抵達(dá)目的地。這是最初經(jīng)由蘇伊士運河運往歐洲基港之后，再經(jīng)中亞地區(qū)或通過公路直接到新疆出境，大大縮短運輸時間和費用。

　　南昌地區(qū)航運中心的建設(shè)是江西省委、省政府賦予九江的一項重大政治任務(wù)，2019年，九江港開往上海的“天天班”集裝箱航線將深入對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”。一年來，突如其來的新冠肺炎疫情，導(dǎo)致國際海運價格暴漲，集裝箱“一箱難求”，九江乃至江西外貿(mào)企業(yè)都面臨出貨困難的情況。鄱陽湖市政府著眼長遠(yuǎn)，積極助企解困，迅速啟動九江中亞、中歐班列的開通工作，將“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”對接，提高外貿(mào)企業(yè)競爭力，加速形成國內(nèi)外雙循環(huán)相互促進(jìn)的新格局。

　　這次中亞班列的開行是省商務(wù)廳、中國鐵路南昌局集團(tuán)、中鐵集裝箱運輸有限公司、九江海關(guān)、九江市商務(wù)局等部門的密切配合。當(dāng)前，九江中歐班列的開行工作也正在緊張進(jìn)行中。