國際海運從發(fā)貨人到收貨人的運輸過程中，有五個物理步驟和兩個文件步驟，每次裝運都必須完成。每個步驟都有相關(guān)的費用，并且必須由某人(通常是托運人或收貨人)解決。假如你想要避免供應(yīng)鏈中的意外費用和不必要的延誤，請確保你在每次訂購貨物時明確地同意誰為7步中的每一步付費。

　　七步：出口托運、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理及托運進(jìn)口。

　　如果不確定，請查閱發(fā)貨人與收貨人的合同。假如是商品銷售，一般都會在合同中規(guī)定貨物責(zé)任的轉(zhuǎn)移，這也是決定誰付多少錢的來源。

　　1.運輸出口

　　第一部分為出口運輸。此項要求貨物由發(fā)貨人到達(dá)經(jīng)營地點的運輸。如果裝入的貨物少于集裝箱，則貨運代理的地點總是一個出口集運中心(原產(chǎn)地倉庫)，那里有自己的人員或指定的代理人。貨品一般用公路(通過卡車).鐵路或聯(lián)運。如同意托運人負(fù)責(zé)此部分的運輸，一般由當(dāng)?shù)剡\輸公司安排。然而，如果收貨人對此負(fù)責(zé)，則通常最有意義地使用能夠作為國際運輸的一部分的運輸代理人。

　　(已裝貨)在托運人所在地處理(裝運至卡車)不被視為出口運輸?shù)囊徊糠郑驗樵谪涍\代理地點卸載卡車一般不屬于出口運輸?shù)囊徊糠帧?/p>

　　2.出口清關(guān)

　　對離開一國的每一件貨物，必須通過海關(guān)手續(xù)才能符合法規(guī)要求。通關(guān)是一種只有擁有有效海關(guān)許可證的公司(即所謂的報關(guān)行)才能制定一項聲明和向當(dāng)局提交所需文件的交易。

　　出口商可通過持有效許可證的貨運代理或由貨代委派的代理人辦理。另一種方法是由發(fā)貨人直接指派的海關(guān)代理人來執(zhí)行，這種代理人不一定涉及運輸過程的任何其他部分。出口清關(guān)的步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成，否則必須在貨物運出原產(chǎn)國之前完成，而這通常需要在貨物進(jìn)入運輸代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

　　3.原產(chǎn)地處理

　　來源管理包括對從原產(chǎn)地倉庫收貨到裝運裝船的所有貨物進(jìn)行物理處理和檢查。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下執(zhí)行了許多步驟，但這些步驟由貨運代理人或貨運代理人指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)。簡單地說，收到貨物后，要檢查(清點)，計劃裝船，和其它貨物合并，裝在集裝箱中，移到港口，再裝上船。

　　雖然最終的貨運代理總是處理原產(chǎn)地，但實際上購買貨運代理的人可以由發(fā)貨人或收貨人支付。比如收貨人決定用貨代A辦理進(jìn)口貨物，并與托運人達(dá)成協(xié)議，托運人必須支付原產(chǎn)地費，托運人會自動向貨代A購買原產(chǎn)地費。若發(fā)貨人認(rèn)為原產(chǎn)地加工的價格與市場水平不符，就會產(chǎn)生一定的摩擦，因為在這種情況下，他們被迫使用貨代A。

　　4.海運

　　貨代決定選擇一家運輸公司來完成海運，從啟航地點到目的地，以符合裝運要求的時間表。貨代與船運公司簽訂了集裝箱運輸合同，托運人和收貨人不會與船運公司進(jìn)行直接的交流。

　　運費最終由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)。但從港口到港口，海洋運輸從來都不是全部成本。各行業(yè)征收的附加費用有很多種，如燃料調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些費用將轉(zhuǎn)嫁到托運人或收貨人身上。

　　5.進(jìn)口清關(guān)

　　通常可在貨物抵達(dá)目的地國之前就開始進(jìn)口通關(guān)。在出口清關(guān)方面，應(yīng)編制報關(guān)單，連同有關(guān)單據(jù)一并提交，以便主管機(jī)關(guān)登記貨物并收取任何關(guān)稅。辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的進(jìn)口商或貨物代收人指定的報關(guān)行。

　　輸入清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。一般來說，這是指貨物從目的地倉庫運出貨代或貨運代理之前。

　　6.目的地處理

　　對于產(chǎn)地而言，也需要在目的地裝貨，然后將貨物交給收貨人。簡單地說，目的地處理包括集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，以及目的倉庫由港口轉(zhuǎn)移到貨代。同時也包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備供收貨人提貨的貨物。

　　用來運送拼箱貨的卡車

　　目的地處理涉及到多個目的地，始終由貨運代理或貨運代理指定的代理人負(fù)責(zé)。可向發(fā)貨人或收貨人收費，但必須在將貨物交給收貨人之前全額支付。同理，如果協(xié)議是托運人支付海運費，收貨人則支付目的地費用，實際上就是托運人決定收貨人必須從誰買單。在談到原產(chǎn)地成本時，這樣做可能會使收貨人產(chǎn)生一些不合理的摩擦或意外。

　　7.運輸進(jìn)口

　　裝運的最后一個環(huán)節(jié)是貨物實際交付給收貨人。可由貨運代理人或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\輸公司辦理。若此部分運輸由托運人安排，則使用也可安排進(jìn)口運輸?shù)呢涍\代理通常是有意義的。進(jìn)口商品通常包括向特定地址的運輸，但不包括用卡車運送貨物，這是收貨人的責(zé)任。