國際物流中關于免箱期、免堆期這些知識點請悉知

        免除期限(FREEDEMURRAGE)

　　即空箱時間，超期即收滯箱費，此期間由各船商自行決定。

　　“免箱期”是指您的貨箱使用時間，即貨物從堆場裝運到還柜這段時間。空箱會和船運公司進行交易。重箱到達目的地后，一般可在碼頭上免費堆上幾天，箱子也可免費使用數(shù)天，不同國家的不同港口，通常是7天，也可以在起運港申請延長免箱期，要看具體船公司的具體情況而定。超時開始收滯箱費。如果免箱期到了，貨主可以告訴貨代，請他給船東寫信，要求他們延長免箱期三四天。企業(yè)發(fā)運量大，和船公司簽訂合同后，可以申請14~20天的免箱。

　　離場時間(FREESTORAGE)

　　在國際物流中，指碼頭容許免費堆放的時間，超過即收滯港費。貨柜在碼頭的免堆期；這一時間取決于碼頭的情況。

　　免堆和免堆是兩個不同的概念。免堆期是指集裝箱在港區(qū)堆存的時間。并且超過了免箱期，每天都會有收費，這是按照船舶公司的規(guī)定收取，即滯箱費。也就是說，您所使用的船運公司的貨箱超過免費裝箱時間，輪船公司要收取滯箱費。而且堆積如山的時間是支付超期費，是指集裝箱超過碼頭規(guī)定的免費堆放(使用碼頭)時間而不移動(使用碼頭)的超期堆放費。這項收費和滯箱費是兩種概念。

　　延期(DETENTION)

　　在國際物流中，指超出免稅期的費用。正是由于所用船舶公司的貨箱超期超時，輪船公司要收取滯箱費。通常是以日計算。也有叫箱使費的，一般免費期為7天，具體看船公司的規(guī)定。

　　延遲(DEMURRAGE)

　　又稱堆存費，即超出免堆期的費用。這個時候是收貨港，集裝箱可以在碼頭上自由堆放，通常是7天，也有一些港口是3天左右，具體要視港口的情況而定。

　　一般而言，按下列規(guī)定進行區(qū)分：

　　出貨：免箱期：從起貨箱起至重箱回場或碼頭結束；免堆期：從箱回場或碼頭開始至預計開船日結束。

　　進口：

　　免堆期：自卸貨日起至貨柜離港為止；免箱期：從提出貨柜開始算，到柜子還回碼頭堆場日期截止。

　　計算日期：

　　“滯箱費”=啟動時間(最后期限1天)>滯箱期。

　　滯港費用=開船時間(最后一天)>滯港期。

　　收費模式：

　　按本地貨幣結算，每日每柜的超期收費。期限越長，每日花費越多。

　　例：馬士基箱包(人民幣)，頭7天免費，8-15天，每天55次，16-20天，每天150次，21天后每天300次。

　　注意事項：

　　截留、截留費用的計算方法。

　　滯箱費、滯港費的計算周期是不同的。

　　可供選擇的貨物有哪些，根據(jù)每種貨物的具體情況，有哪些是先計算貨物的數(shù)量，再計算貨物的數(shù)量。

　　有些港口是在同一天開始計算的，堆疊起來用7天時間計算。

　　積箱費可提前向船舶公司申請豁免，一般可申請14天，或更長。

　　滯港費用是要到港口申請，一般申請不減免的。